1. Потрошња жице:
1.1.Приликом постављања, прво унапред уградите оквир блокаде пута у позицију коју желите да инсталирате, обратите пажњу да унапред уграђени оквир блокаде пута буде у равни са земљом (висина блокаде пута је 780 мм).Препоручује се да растојање између машине за блокаду пута и машине за блокаду пута буде унутар 1,5 м.
1.2.Приликом ожичења, прво одредите положај хидрауличне станице и контролне кутије и распоредите сваки 1×2 цм (цев за уље) између уграђеног главног рама и хидрауличне станице;хидрауличка станица и контролна кутија имају два сета водова, од којих је један 2×0,6㎡ (контролна линија сигнала), други је 3×2㎡ (380В контролна линија), а контролни улазни напон је 380В/220В.
2. Шема ожичења:
Шематски дијаграм кинеске интелигентне конструкције:
1. Копање темеља:
На улазу и излазу возила које одреди корисник ископава се квадратни жлеб (дужина 3500мм*ширина 1400мм*дубина 1000мм), којим се поставља главни оквирни део блокаде (величине инсталације машине за блокаду коловоза од 3 метра). жлеб).
2. Систем за одводњавање:
Напуните дно жлеба бетоном висине 220 мм и захтевајте висок ниво прецизности (дно оквира машине за блокаду пута може у потпуности да додирује површину бетона испод, тако да цео рам може да издржи силу), а на средина доњег дела жлеба На месту оставите мали дренажни јарак (ширина 200мм*дубина 100мм) за дренажу
3. Метода дренаже:
А. Користећи ручну дренажу или режим електричног пумпања, потребно је ископати мали базен у близини стуба, и редовно ручно и електрично одводњавати.
Б. Усвојен је природни режим одводњавања, који је директно повезан са канализацијом.
4. Конструкциони дијаграм:
Кинеска интелигентна инсталација и отклањање грешака:
1. Локација инсталације:
Главни оквир се поставља на улазу и излазу возила које одреди корисник.У складу са стварном ситуацијом на лицу места, хидрауличку станицу треба поставити на одговарајући положај за лакши рад и одржавање, што је могуће ближе раму (унутрашње и спољашње на радном месту).Управљачка кутија је постављена на месту где је лако управљати и руковати према захтевима корисника (поред дежурне конзоле оператера).
2. Прикључак на цевовод:
2.1.Хидраулична станица је опремљена цевоводима у кругу од 5 метара при изласку из фабрике, а вишак ће се посебно наплаћивати.Након утврђивања положаја уградње рама и хидрауличке станице, када се врши ископ темеља, треба размотрити распоред и распоред хидрауличних цеви према терену места уградње.Правац рова за пут и контролну линију безбедно затрпати под условом да цевовод не оштети друге подземне објекте.И означите одговарајући положај како бисте избегли оштећење цевовода и непотребне губитке током других грађевинских операција.
2.2.Величину цевовода уграђеног рова треба одредити према специфичном терену.У нормалним околностима, унапред уграђена дубина хидрауличког цевовода је 10-30 цм, а ширина је око 15 цм.Претходно уграђена дубина контролне линије је 5-15 цм, а ширина је око 5 цм.
2.3.Приликом постављања хидрауличког цевовода обратите пажњу да ли је О-прстен на споју оштећен и да ли је О-прстен правилно постављен.
2.4.Када је контролни вод инсталиран, треба га заштитити навојном цеви (ПВЦ цев).
3. Целокупан пробни рад машине:
Након што је спој хидрауличког цевовода, сензора и контролног вода завршен, треба га поново проверити, а следећи рад се може обавити тек након што се потврди да нема грешке:
3.1.Повежите трофазно напајање од 380В.
3.2.Покрените мотор да ради у празном ходу и проверите да ли је смер ротације мотора исправан.Ако није исправно, замените трофазну приступну линију и пређите на следећи корак након што је нормална.
3.3.Додајте хидраулично уље и проверите да ли је ниво уља који показује показивач нивоа изнад средине.
3.4.Покрените контролно дугме да бисте отклонили грешке на прекидачу машине за блокирање пута.Приликом отклањања грешака, временски интервал пребацивања треба да буде дужи и обратите пажњу да ли је отварање и затварање покретног поклопца машине за блокаду пута нормално.Након што се понови неколико пута, погледајте да ли је индикатор нивоа уља на резервоару хидрауличног уља у средини мерача нивоа уља.Ако је уље недовољно, допуните гориво што је пре могуће.
3.5.Приликом отклањања грешака у хидрауличном систему, обратите пажњу на мерач притиска уља током пробног рада.
4. Ојачање машине за блокаду пута:
4.1.Након што машина за блокаду пута ради нормално, врши се секундарно изливање цемента и бетона око главног оквира како би се ојачала машина за блокаду пута.
Време поста: Феб-11-2022
